ホンダ ロゴTS(LOGO TS)がメインですが、基本的に車ならなんでもいけます（笑）
ロゴ以外の車種について思ったことなども書いてます。コメント・トラックバック・リンク大歓迎です！ご自由にどうぞ！
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ロゴLOGOにようこそ
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ロゴLOGO管理人プロフィール
ＨＮ：
マンマ
年齢：
50
性別：
男性
誕生日：
1976/04/03
職業：
会社勤め
趣味:
車いじり
自己紹介：
hondaモビリオ乗りの３４歳
いろんな妄想してます（笑
ちなみにロゴって言っても画像やマークじゃないです。
ホンダの自動車 『ロゴTS』ですよ。
過去の車歴は、インテグラ、トルネオ（アコードの姉妹車）、ストリーム、ミニカ（笑）。
現在はモビリオに乗ってます。
ホンダ大好きっ子です！
いろんな妄想してます（笑
ちなみにロゴって言っても画像やマークじゃないです。
ホンダの自動車 『ロゴTS』ですよ。
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これからモビリオ純正HIDバーナー交換しようとされている方に朗報です。
モビリオの純正HIDバーナーの交換ですが・・・
なんと・・・
バンパー＆ライト本体の脱着は必要無いです！！
というか、ディーラーに行った時に確認すると、
作業時間は片側0.3とのことなので約20分！
金額は店によって違いますがそのディーラーでは約2,500円！
当然バーナーの交換だけなので光軸調整する必要は無いです。
というか、その話を聞いた時に
「えっ？嘘でしょ～？」
って聞き返してしまいました（笑）
その作業内容ですが、
「フェンダー側から作業する」
という思わず「そういえばその方法があったんだ・・・」という内容でした。
みんカラではほぼバンパー＆ライト脱着という方法しか紹介されておらず、
自分も普通にその方法でやっていました。
最近純正交換タイプのバーナーを短い期間で2回も交換していたので
「あ～、めんどくさい～」
なんて思っていたのですが、正直この方法ならそんなにめんどくさくないと思います。
そういえば、今まで乗った車でポジションかウィンカーのバルブ交換を
インナーフェンダーめくって交換する車種がありました。
それと同じ作業なんです。
ただ、まだこの方法で作業したことが無いので
今までバーナー交換したことのない人がすんなり作業できるかどうかはわかりません。
一度でも作業したことがある人なら工程がわかるのでフェンダー側からの作業でもイケルと思います。
もう頭の中が「バーナー交換にはバンパー＆ライト脱着」でいっぱいだったし、
それが当然だと思っていたので少しも他の方法について考えませんでした。
いやぁ～、やっぱり聞いてみるもんですね。
もうバーナー交換することもほとんど無いと思いますが、
次に交換するときはフェンダーから作業します。
モビリオの純正HIDバーナーの交換ですが・・・
なんと・・・
バンパー＆ライト本体の脱着は必要無いです！！
というか、ディーラーに行った時に確認すると、
作業時間は片側0.3とのことなので約20分！
金額は店によって違いますがそのディーラーでは約2,500円！
当然バーナーの交換だけなので光軸調整する必要は無いです。
というか、その話を聞いた時に
「えっ？嘘でしょ～？」
って聞き返してしまいました（笑）
その作業内容ですが、
「フェンダー側から作業する」
という思わず「そういえばその方法があったんだ・・・」という内容でした。
みんカラではほぼバンパー＆ライト脱着という方法しか紹介されておらず、
自分も普通にその方法でやっていました。
最近純正交換タイプのバーナーを短い期間で2回も交換していたので
「あ～、めんどくさい～」
なんて思っていたのですが、正直この方法ならそんなにめんどくさくないと思います。
そういえば、今まで乗った車でポジションかウィンカーのバルブ交換を
インナーフェンダーめくって交換する車種がありました。
それと同じ作業なんです。
ただ、まだこの方法で作業したことが無いので
今までバーナー交換したことのない人がすんなり作業できるかどうかはわかりません。
一度でも作業したことがある人なら工程がわかるのでフェンダー側からの作業でもイケルと思います。
もう頭の中が「バーナー交換にはバンパー＆ライト脱着」でいっぱいだったし、
それが当然だと思っていたので少しも他の方法について考えませんでした。
いやぁ～、やっぱり聞いてみるもんですね。
もうバーナー交換することもほとんど無いと思いますが、
次に交換するときはフェンダーから作業します。
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今日の仕事中の事なんですが、愛媛大学の横の道を通っているときに、何気に大学の方に目をやると、スーツ姿の男性5人ほどの後ろ姿が見えました。
その中で学生にしては派手なスーツ＆金髪の男性の姿が。
思わず「サンドウィッチマンの伊達さんかよっ！」って心のなかでつぶやいたその時です。
その男性が振り向いたらそのまんまサンドウィッチマンの伊達さんでした（笑）
運転中だったのでそのまま通り過ぎましたが、まさかこんな所にいると思わなかったのでビックリしました。
で、なにかイベントでもあるのかと思ってググッてみたら、某国営放送と全国の大学が連携して行なっている「特別授業」があるそうな。
まさかの出来事で驚きましたが、こんなこともあるもんだと思った一日でした。
その中で学生にしては派手なスーツ＆金髪の男性の姿が。
思わず「サンドウィッチマンの伊達さんかよっ！」って心のなかでつぶやいたその時です。
その男性が振り向いたらそのまんまサンドウィッチマンの伊達さんでした（笑）
運転中だったのでそのまま通り過ぎましたが、まさかこんな所にいると思わなかったのでビックリしました。
で、なにかイベントでもあるのかと思ってググッてみたら、某国営放送と全国の大学が連携して行なっている「特別授業」があるそうな。
まさかの出来事で驚きましたが、こんなこともあるもんだと思った一日でした。
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ナショナルのリニアスムーサー ES8085を使っているんですが、満充電しても電池切れになるのが早くなってきたようなので充電池交換作業を行いました。
修理に出すと、結構な金額がかかるようなので自分でやってみました。
ハッキリ言って簡単です。
まず底のネジ1本を外します。（画像はクリックで拡大します）
赤丸をつけているネジです。
するとこんなふうにカバーが外せます。
ハマっているだけなので簡単に外せます。
この時にフロートセレクターがポロッと外れるので無くさないように気をつけてください。
写真上の小さい部品2つです。
外側のカバーを外せば本体裏面にビスが4本見えるので外します。
このビスを外しただけではまだカバーが外せません。
側面に2ヶ所コの字型の金具がはめてあるのでそれも外します。
押し込んであるだけなのですぐに外せます。
これも小さいので無くさないように。
これでカバーが外せます。
パカッと。
青いのが充電池です。
単三電池と同じように見えますが、両極の端子はツノが生えたようになっています。
電池の容量とか同じようなのが使えるようですが、そんなの考えるのが面倒だし、ちょっと細工をしないといけないようなので純正品を使います。
電池はこちらで購入しました。
「でん吉」
電池の極性を間違えないように、赤いラインにツノをきちんとはめると交換完了です。
後は元通りにするだけ・・・なんですが、
まずフロートセレクターの機能をきちんと戻さなくてはいけません。
本体とカバーに部品が付いているので少し考えればわかります。
1番大変だったのがフロートセレクター自体がどのように付いていたのかが全くわかりませんでした。
だってカバー外したら一緒にとれたもんで、カバーの中でどのようになっていたかなんて全然わからないんだもん。
言葉で説明するのは難しいので写真で確認して下さい。
この白い部品の付け方を考えるのが1番時間がかかったところです。
同じような機種なら同じように分解できると思います。
実は取扱説明書に”廃棄電池の取り出し方”ってちゃんと図でかいてくれているんです。
取説がある方は一応参考にしてください。
ただし、本体も処分する時のことの説明なので、組立までは書いていませんのであしからず。
電池交換後充電して最初に使った時の感想は「おぉ～、なんかパワフル（笑）」でした。
もしかしたらプラシーボ（プラセボ）効果かもしれません（笑）
一応新品の状態で満充電で2週間使えるようなので様子を見ているところです。
修理に出すと、結構な金額がかかるようなので自分でやってみました。
ハッキリ言って簡単です。
まず底のネジ1本を外します。（画像はクリックで拡大します）
赤丸をつけているネジです。
するとこんなふうにカバーが外せます。
ハマっているだけなので簡単に外せます。
この時にフロートセレクターがポロッと外れるので無くさないように気をつけてください。
写真上の小さい部品2つです。
外側のカバーを外せば本体裏面にビスが4本見えるので外します。
このビスを外しただけではまだカバーが外せません。
側面に2ヶ所コの字型の金具がはめてあるのでそれも外します。
押し込んであるだけなのですぐに外せます。
これも小さいので無くさないように。
これでカバーが外せます。
パカッと。
青いのが充電池です。
単三電池と同じように見えますが、両極の端子はツノが生えたようになっています。
電池の容量とか同じようなのが使えるようですが、そんなの考えるのが面倒だし、ちょっと細工をしないといけないようなので純正品を使います。
電池はこちらで購入しました。
「でん吉」
電池の極性を間違えないように、赤いラインにツノをきちんとはめると交換完了です。
後は元通りにするだけ・・・なんですが、
まずフロートセレクターの機能をきちんと戻さなくてはいけません。
本体とカバーに部品が付いているので少し考えればわかります。
1番大変だったのがフロートセレクター自体がどのように付いていたのかが全くわかりませんでした。
だってカバー外したら一緒にとれたもんで、カバーの中でどのようになっていたかなんて全然わからないんだもん。
言葉で説明するのは難しいので写真で確認して下さい。
この白い部品の付け方を考えるのが1番時間がかかったところです。
同じような機種なら同じように分解できると思います。
実は取扱説明書に”廃棄電池の取り出し方”ってちゃんと図でかいてくれているんです。
取説がある方は一応参考にしてください。
ただし、本体も処分する時のことの説明なので、組立までは書いていませんのであしからず。
電池交換後充電して最初に使った時の感想は「おぉ～、なんかパワフル（笑）」でした。
もしかしたらプラシーボ（プラセボ）効果かもしれません（笑）
一応新品の状態で満充電で2週間使えるようなので様子を見ているところです。
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