ホンダ ロゴTS(LOGO TS)がメインですが、基本的に車ならなんでもいけます(笑)
ロゴ以外の車種について思ったことなども書いてます。コメント・トラックバック・リンク大歓迎です!ご自由にどうぞ!
ホンダ ロゴTS(LOGO TS)がメインですが、基本的に車ならなんでもいけます(笑)
ロゴ以外の車種について思ったことなども書いてます。コメント・トラックバック・リンク大歓迎です!ご自由にどうぞ!
ロゴLOGO管理人プロフィール
HN:
マンマ
年齢:
47
性別:
男性
誕生日:
1976/04/03
職業:
会社勤め
趣味:
車いじり
自己紹介:
hondaモビリオ乗りの34歳
いろんな妄想してます(笑
ちなみにロゴって言っても画像やマークじゃないです。
ホンダの自動車 『ロゴTS』ですよ。
過去の車歴は、インテグラ、トルネオ(アコードの姉妹車)、ストリーム、ミニカ(笑)。
現在はモビリオに乗ってます。
ホンダ大好きっ子です!
いろんな妄想してます(笑
ちなみにロゴって言っても画像やマークじゃないです。
ホンダの自動車 『ロゴTS』ですよ。
過去の車歴は、インテグラ、トルネオ(アコードの姉妹車)、ストリーム、ミニカ(笑)。
現在はモビリオに乗ってます。
ホンダ大好きっ子です!
ロゴLOGOカテゴリー
お気に入り&お役立ち
ロゴLOGO最新記事
(12/07)
(02/14)
(01/10)
(05/31)
(05/05)
(09/04)
(06/25)
(01/18)
(11/10)
(09/01)
ロゴLOGO最新コメント
[07/19 neophyte]
[01/21 masa6982]
[06/25 jun]
[12/31 nob]
[04/22 モビ モビ太]
[03/25 おっさん]
ロゴLOGOへコメントどうも
(07/19)
ありがとうございます。(返信済)
(01/21)
お久です☆(返信済)
(06/25)
感謝です!(返信済)
(12/31)
はじめまして(返信済)
(04/22)
無題(返信済)
(03/25)
ロゴLOGOアーカイブ
ロゴLOGO最古記事
(07/06)
(07/06)
(07/06)
(07/10)
(07/12)
(07/13)
(07/15)
(07/17)
(07/17)
(07/20)
ワイパーのゴムの交換をしないといけないくらいの時期になったのでモビリオ、トルネオ共交換しました。
交換はポンづけなので誰でもできると思います。
まずはモビリオ。
これはPIAAの製品です。
こちらがトルネオ。
これはどこの製品だったっけ・・・?
(欧州車でも採用されているらしい)
少し昔にフラットワイパーがやや流行りましたが
トルネオにはこのワイパーブレードが最適でした。
なぜかというと、画像を見ていただければわかるかも知れませんが、
本体がほぼ樹脂でできていて、適度に圧が分散されるのでいままで悩んでいたビビりが
一発で解消されました!
PIAAの方はほぼ見た目で選んでいます(笑)
ただ、PIAAの方は車内から見ても今までの鉄のブレードと高さが変わらないのでいいのですが、
トルネオの方は全体的にはすごくスリムになっているのに取付部が今までと同じくらいの高さ
なので、車内から見たときにそこだけ目立ってしまいます。
そこだけがやや残念です。
まだ梅雨が明けないので新しいワイパーですっきり視界を堪能しています。
交換はポンづけなので誰でもできると思います。
まずはモビリオ。
これはPIAAの製品です。
こちらがトルネオ。
これはどこの製品だったっけ・・・?
(欧州車でも採用されているらしい)
少し昔にフラットワイパーがやや流行りましたが
トルネオにはこのワイパーブレードが最適でした。
なぜかというと、画像を見ていただければわかるかも知れませんが、
本体がほぼ樹脂でできていて、適度に圧が分散されるのでいままで悩んでいたビビりが
一発で解消されました!
PIAAの方はほぼ見た目で選んでいます(笑)
ただ、PIAAの方は車内から見ても今までの鉄のブレードと高さが変わらないのでいいのですが、
トルネオの方は全体的にはすごくスリムになっているのに取付部が今までと同じくらいの高さ
なので、車内から見たときにそこだけ目立ってしまいます。
そこだけがやや残念です。
まだ梅雨が明けないので新しいワイパーですっきり視界を堪能しています。
PR
ホンダ車のことならブログ村 ホンダ車へ♪ぽちっとな
モビリオのエンジンオイルを交換しました。
長い間ほったらかしで前のオイル交換がいつだったか忘れていたくらい(笑)
ボチボチやばいなという感じはしてました。
音もおかしくなってきていたし、片寄でチェックランプが点いたり。
一番わかりやすいのはVTECが切り替わらないということ。
4000~5000回転くらいで切り替わるはずが、替わりません(笑)
でもって、そのくらいの回転数でリミッターが効いたようになり回転も上がりません。
普段そんなに回すこともないんですが、山道の登りで前を走っていた大型トラックが
道を空けてくれたのでサッサと抜くためにアクセル踏んだ時にわかりました。
さすがにこのままほっといてもいいことないので、行きつけのガソリンスタンドでオイル交換しました。
店員さんが「フラッシングしませんか?」と聞いてきたので、ついでにやってもらうことに。
約11万キロ走行しているので、いい機会だと思います。
オイル交換後しばらくはおとなしく走り、この間と同じ山道で少しアクセル踏んでみました。
もちろん正常にVTEC作動しました。
あと、燃費の上がり方が変わりました。
たぶんマメにオイル交換していれば体感しにくいかもしれませんが、
前が酷かったので体感できました(笑)
スタンドの店員さんがバッテリーのチェックをしていましたが、
そろそろ危険ですと言ってきました。
わかっています(笑)
一応バッテリーチェッカー付けているので気にはしているんです。
寒くなると「さっきまでなんとも無かったのに…」って言うことがあるからね。
このモビリオもあとどれくらい走ってくれるのか…
もっと労わりながら乗らないとダメですね。
長い間ほったらかしで前のオイル交換がいつだったか忘れていたくらい(笑)
ボチボチやばいなという感じはしてました。
音もおかしくなってきていたし、片寄でチェックランプが点いたり。
一番わかりやすいのはVTECが切り替わらないということ。
4000~5000回転くらいで切り替わるはずが、替わりません(笑)
でもって、そのくらいの回転数でリミッターが効いたようになり回転も上がりません。
普段そんなに回すこともないんですが、山道の登りで前を走っていた大型トラックが
道を空けてくれたのでサッサと抜くためにアクセル踏んだ時にわかりました。
さすがにこのままほっといてもいいことないので、行きつけのガソリンスタンドでオイル交換しました。
店員さんが「フラッシングしませんか?」と聞いてきたので、ついでにやってもらうことに。
約11万キロ走行しているので、いい機会だと思います。
オイル交換後しばらくはおとなしく走り、この間と同じ山道で少しアクセル踏んでみました。
もちろん正常にVTEC作動しました。
あと、燃費の上がり方が変わりました。
たぶんマメにオイル交換していれば体感しにくいかもしれませんが、
前が酷かったので体感できました(笑)
スタンドの店員さんがバッテリーのチェックをしていましたが、
そろそろ危険ですと言ってきました。
わかっています(笑)
一応バッテリーチェッカー付けているので気にはしているんです。
寒くなると「さっきまでなんとも無かったのに…」って言うことがあるからね。
このモビリオもあとどれくらい走ってくれるのか…
もっと労わりながら乗らないとダメですね。
ホンダ車のことならブログ村 ホンダ車へ♪ぽちっとな
最近は忙しくて車を洗うことすらサボりがちになってきましたが、デイライトを付けたいな~なんて思いから少し工作してみました。
まだ試作段階ですが100均の物と、エーモンの防水タイプのLEDを組み合わせて作ってみました。
まだ作っただけで、どこに付けるかとかどう取り付けるかとかなんも考えてません。
とりあえず作った、だけです(笑)
とりあえずの更新でした。
まだ試作段階ですが100均の物と、エーモンの防水タイプのLEDを組み合わせて作ってみました。
まだ作っただけで、どこに付けるかとかどう取り付けるかとかなんも考えてません。
とりあえず作った、だけです(笑)
とりあえずの更新でした。
ホンダ車のことならブログ村 ホンダ車へ♪ぽちっとな
ロゴLOGOサイト内検索
翻訳:This page is translated
ときどき海外からこのサイトに訪問してくださる方がいるので、そのための翻訳ツールです。日本人の方には関係ないです。(笑)