ホンダ ロゴTS(LOGO TS)がメインですが、基本的に車ならなんでもいけます(笑)
ロゴ以外の車種について思ったことなども書いてます。コメント・トラックバック・リンク大歓迎です!ご自由にどうぞ!
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ロゴLOGO管理人プロフィール
HN:
マンマ
年齢:
49
性別:
男性
誕生日:
1976/04/03
職業:
会社勤め
趣味:
車いじり
自己紹介:
hondaモビリオ乗りの34歳
いろんな妄想してます(笑
ちなみにロゴって言っても画像やマークじゃないです。
ホンダの自動車 『ロゴTS』ですよ。
過去の車歴は、インテグラ、トルネオ(アコードの姉妹車)、ストリーム、ミニカ(笑)。
現在はモビリオに乗ってます。
ホンダ大好きっ子です!
いろんな妄想してます(笑
ちなみにロゴって言っても画像やマークじゃないです。
ホンダの自動車 『ロゴTS』ですよ。
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かなり久しぶりの更新になりました。
タイトルの通りトルネオにクラリオンのメモリーナビ「NX501」を取り付けました。
画像はまた今度にでも・・・
トルネオは義母から譲ってもらった時にはアルパインのCDナビが取り付けてあり、あまり遠出をしなかったのでほぼ使うこともなく、メインのデッキは純正カセット+1DINのCDデッキが取り付けてありました。
しかし、少し前に車で広島まで行ったときにCDナビのデータが古すぎて遠回りしたり、嫁さんも少し「どうにかならんの?」という状況でした。
ところが車に無頓着な嫁さんから「良いナビは無いか?」と話があり、オートバックスに行ってみたのですがあまり気に入ったのがない様子。
後日イエローハットに行くと限定3台でクラリオンのNX501が安売りしていました。
店に行ったのが10時半位だったので当然売り切れてませんでした。
あんまり嫁さんに説明してもわからないので「もうこれでいいんでない?」ということで取り付けキットと同時に購入しました。
もちろん取付は自分でします。
取り付けキットが取り寄せで2日待ちましたが、入荷の連絡があった日の仕事帰りに店に寄って持って帰って来ました。
親切にアルパインのサイトから車種別取付情報をプリントアウトしてくれていました。
ただ、それと引換にナビ本体の取付説明書が入っていませんでした・・・(笑)(ありました・・・探したときには見つからないのに・・・(汗))
結局家に帰ってからクラリオンのサイトで取付説明書を見て取り付けしました。
取り付け自体は簡単なのですが、CDナビの撤去に時間がかかりました。
ナビ本体への配線を撤去するのが特に面倒で時間がかかってしまいました。
早速使ってみましたが、CDナビ・純正オプションのCDデッキと比べると何世代も違うので感動することばかりです。
詳しくは後日書くつもりでいるので、クラリオンのNX501を購入しようかと検討中の方はお楽しみに(笑)
タイトルの通りトルネオにクラリオンのメモリーナビ「NX501」を取り付けました。
画像はまた今度にでも・・・
トルネオは義母から譲ってもらった時にはアルパインのCDナビが取り付けてあり、あまり遠出をしなかったのでほぼ使うこともなく、メインのデッキは純正カセット+1DINのCDデッキが取り付けてありました。
しかし、少し前に車で広島まで行ったときにCDナビのデータが古すぎて遠回りしたり、嫁さんも少し「どうにかならんの?」という状況でした。
ところが車に無頓着な嫁さんから「良いナビは無いか?」と話があり、オートバックスに行ってみたのですがあまり気に入ったのがない様子。
後日イエローハットに行くと限定3台でクラリオンのNX501が安売りしていました。
店に行ったのが10時半位だったので当然売り切れてませんでした。
あんまり嫁さんに説明してもわからないので「もうこれでいいんでない?」ということで取り付けキットと同時に購入しました。
もちろん取付は自分でします。
取り付けキットが取り寄せで2日待ちましたが、入荷の連絡があった日の仕事帰りに店に寄って持って帰って来ました。
親切にアルパインのサイトから車種別取付情報をプリントアウトしてくれていました。
ただ、それと引換にナビ本体の
結局家に帰ってからクラリオンのサイトで取付説明書を見て取り付けしました。
取り付け自体は簡単なのですが、CDナビの撤去に時間がかかりました。
ナビ本体への配線を撤去するのが特に面倒で時間がかかってしまいました。
早速使ってみましたが、CDナビ・純正オプションのCDデッキと比べると何世代も違うので感動することばかりです。
詳しくは後日書くつもりでいるので、クラリオンのNX501を購入しようかと検討中の方はお楽しみに(笑)
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最近の大雨でモビリオのテールランプ内が曇ってしまいました。

バックランプ、リフレクター周辺が曇っています。

ついには水滴になるほどの曇り様。
ロゴの時にはテールランプ周りからの浸水で車内に水が貯まるといったことも経験しているのでなんとなくの原因は考えていました。
モビリオのラゲッジ後部左右には何を置いていいのか考えるほどの小さなトレーがあります。
そこは上に引っ張ると外せます。
テール球の交換なんかはここからできます。
ここを外して中を覗いてみると・・・

わかるでしょうか?
写真下側に写っているのはリアスピーカーです。
左側にテールランプ裏が写っていますが、波線のあたりに水が・・・(写真クリックで拡大します)
テールランプ裏にはスポンジシートがくっついているんですが、もうカチカチなんでしょうか?
よくここから水が入ります。
とりあえずの応急処置として、車内にあった隙間塞ぎのスポンジを使いました。

こんな感じで貼りつけておきました。
とりあえず上を塞いだらなんとかなるかな~なんて。
で、この1時間後くらいにはすっかりいい天気になりました(笑)
今度はテールランプを外して対策しようと思います。
バックランプ、リフレクター周辺が曇っています。
ついには水滴になるほどの曇り様。
ロゴの時にはテールランプ周りからの浸水で車内に水が貯まるといったことも経験しているのでなんとなくの原因は考えていました。
モビリオのラゲッジ後部左右には何を置いていいのか考えるほどの小さなトレーがあります。
そこは上に引っ張ると外せます。
テール球の交換なんかはここからできます。
ここを外して中を覗いてみると・・・
わかるでしょうか?
写真下側に写っているのはリアスピーカーです。
左側にテールランプ裏が写っていますが、波線のあたりに水が・・・(写真クリックで拡大します)
テールランプ裏にはスポンジシートがくっついているんですが、もうカチカチなんでしょうか?
よくここから水が入ります。
とりあえずの応急処置として、車内にあった隙間塞ぎのスポンジを使いました。
こんな感じで貼りつけておきました。
とりあえず上を塞いだらなんとかなるかな~なんて。
で、この1時間後くらいにはすっかりいい天気になりました(笑)
今度はテールランプを外して対策しようと思います。
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hid グレア光対策について検索で来られる方が多いのでその対策について考えてみます。
参考程度に(笑)
市販の海外製のH4 HI/LO切り替え式のHIDキットがかなり安く手に入るようになり、手軽にDIYで交換できるようになりました。
ロゴに乗っているときにもHIDキットを購入して取り付けましたが、なんだか精度に問題がある製品が多いようです。
特にグレア光に悩まされることが多いですよね。
僕も同じようにグレア光についてあれこれ考えました。
まぁバルブというか、光る仕組み自体が違うのでしょうがないかもしれませんが何とかしたいところですよね。
対策その1
バーナーを変える。
これはちょっと腕がいる作業になると思う(HI/LO切り替え式のものは一体になっている物が多い)ので難易度が高いと思います。
対策その2
H4バルブの発光点とHIDバーナーの発光点を合わせる。
これは何とかなりそうです。
例えば、真鍮や銅の針金のようなものを半円の形にしておいてハンマーなどで叩いて潰す。
潰すのは頂点部分から端に向かって角度が付くようにする。
これでバーナーを下向きにしてみたり上向きにしてみたりできます。
半円ではなく円にすればそのまま後ろに下げられます。
対策その3
純正HIDライトに変える。
車種によってはオプションや上位グレードにHIDがある場合があります。
新品では少し値段が高いし、オークションなどでは傷やライト本体がなかなか出品されていない場合もあります。
お金や時間に余裕がある人はこれが1番だと思います。
対策その4
そもそもハロゲン仕様のライトなのだからHIDを諦める。
これは対策ではないね・・・
自分でライトの殻割りできる人なら汎用のプロジェクターを使うって言うのもあります。
H4バルブの取付部分に対応したプロジェクターもあります。


こんなの。
こういうのならイカリングも付いてたり外観も変わるしいいかもしれないです。
値段もそれほど高くないし。
とりあえずグレア光対策についてでした。
参考程度に(笑)
市販の海外製のH4 HI/LO切り替え式のHIDキットがかなり安く手に入るようになり、手軽にDIYで交換できるようになりました。
ロゴに乗っているときにもHIDキットを購入して取り付けましたが、なんだか精度に問題がある製品が多いようです。
特にグレア光に悩まされることが多いですよね。
僕も同じようにグレア光についてあれこれ考えました。
まぁバルブというか、光る仕組み自体が違うのでしょうがないかもしれませんが何とかしたいところですよね。
対策その1
バーナーを変える。
これはちょっと腕がいる作業になると思う(HI/LO切り替え式のものは一体になっている物が多い)ので難易度が高いと思います。
対策その2
H4バルブの発光点とHIDバーナーの発光点を合わせる。
これは何とかなりそうです。
例えば、真鍮や銅の針金のようなものを半円の形にしておいてハンマーなどで叩いて潰す。
潰すのは頂点部分から端に向かって角度が付くようにする。
これでバーナーを下向きにしてみたり上向きにしてみたりできます。
半円ではなく円にすればそのまま後ろに下げられます。
対策その3
純正HIDライトに変える。
車種によってはオプションや上位グレードにHIDがある場合があります。
新品では少し値段が高いし、オークションなどでは傷やライト本体がなかなか出品されていない場合もあります。
お金や時間に余裕がある人はこれが1番だと思います。
対策その4
そもそもハロゲン仕様のライトなのだからHIDを諦める。
これは対策ではないね・・・
自分でライトの殻割りできる人なら汎用のプロジェクターを使うって言うのもあります。
H4バルブの取付部分に対応したプロジェクターもあります。
こんなの。
こういうのならイカリングも付いてたり外観も変わるしいいかもしれないです。
値段もそれほど高くないし。
とりあえずグレア光対策についてでした。
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翻訳:This page is translated
ときどき海外からこのサイトに訪問してくださる方がいるので、そのための翻訳ツールです。日本人の方には関係ないです。(笑)

